尊龙凯时 - 人生就是搏!

1919 - 2019

这个兼具奢华与性能的超豪华品牌

已然走过了属于自己的第一个百年

添越     欧陆GT     飞驰

面对这个充满变革挑战的全新时代

新一代宾利家族矩阵正式宣告到来

 

如果说近百年来的汽车工业发展史，是一部以燃油动力为核心，以多缸数大马力发动机为技术巅峰的鸿篇巨制，那么一直坐拥顶级缸数的宾利品牌，一定是这部史书里最为浓墨重彩的篇章之一。

1919 - 2020

不觉之间，“宾利”这个不知何时起便与顶级生活方式划上等号的超豪华品牌，已然来到了自己的第101年。而与之相伴的整个汽车行业，也在这长达百年的演进之中悄无声息地发生着根本性蜕变。

2020年，宾利品牌正式发布了面向下个百年的，名为BEYOND 100的全新战略。面对全球汽车领域“碳中和”的正是目标，宾利计划在2030年全面实现全系车型纯电动化。而在这一距离这一终极目标尚有10年的今天，一场颇有宾利传统的长距离GT之旅，也为我们正式揭开了宾利品牌现款家族矩阵的完全面貌。

添越•全能为上

作为宾利品牌现阶段最为“卖座”的车型之一，刚刚经历中期改款的新添越，是这次全系试驾的三款车型之中当之无愧的明星产品。

不同于欧陆GT传承久远的“壮游”血统，抑或是飞驰车型天生独具的商务气质，首创“超豪华SUV”这一全新细分市场的添越，自诞生之日起，便为一众与宾利同层级的超豪华品牌们，开辟了一片实现商业化销量提升的全新“蓝海”。

在宾利添越诞生之前，以跑车、轿车为基本盘的一众超豪华品牌将“SUV”这个与品牌血统相悖的全新车型门类当作可能会有损纯正性的“红线”，纷纷避之不及。而随着宾利品牌第一台SUV概念车，EXP 9 F于2012年的首度亮相，这条全盘继承宾利家族奢华、性能血统，又能轻松满足全地形通过性以及多功能用途的全新产品线，最终以“添越Bentayga”之名正式落地。

自2015年第一代添越车型正式亮相，其优雅而富有肌肉感的整体轮廓，宽敞又细腻奢华的座舱氛围，以及强大却细致入微的动力调校，成功为宾利品牌在以往的超豪华消费者市场之外，开拓出数倍于此的全新客户人群。对于这批钟情于添越车型的全新客群，商用与家用的完美兼容，代步与远行的无所限制，成为了他们“种草”超豪华SUV的重要理由。

带着这样一份对于全面用途的包容性，历经中期改款的新添越车型相较上一代产品而言少了几分彰显年龄感的沉稳和低调，却在面对新一轮更为年轻化的车主人群时，颇为及时地做出了更有针对性的外观与内饰调整。

作为新添越最具标志性的改款细节，头灯组与尾灯组的全面焕新让“年轻化”的第一印象真正贯彻到了第一眼的感观之中。相比于初代车型正圆形的前灯组，新添越所搭载的灯组以一种向两侧舒展的姿态营造出四个椭圆型状，既顺应了向侧后方舒张的引擎盖肌肉线条，又与包裹在轮廓之内的璀璨水晶状照射组件形成了棱角与圆融的动感呼应。而取代了上一代B字母状后灯组设计的椭圆形光环尾灯，则有着相比前灯组改款而言更为激进的年轻化痕迹。同样璀璨夺目的LED发光设计，搭配着与车身圆融造型相映衬的椭圆灯具轮廓，一种充满前卫感的跃动气息，迎面而来。

进入车内，新添越在内饰氛围的营造上依旧保持着宾利品牌一如既往地顶级奢华工艺。无论是头层牛皮的温润触感，还是家族化菱形格纹的手工工艺，都让这台年轻的宾利车型成为了完美继承家族血统，又自如彰显多功能生活态度的超豪华SUV。空调出风口、各级调节旋钮，甚至是随动换挡拨片背面，细腻的菱形纹理铺陈在每一个你时常使用到的操作环节之中，打磨到位的金属触感，搭配着铿锵有力的阻尼声效，你的每一次操作调节，都能在这台新添越大座舱之中，得到颇具仪式感的奢华回馈。

而在这一世代的添越车型之中，4.0升V列8缸的动力设计成为了最受消费者欢迎的主流动力配置。404kW、770Nm的峰值动力数据已然足以轻松驾驭这台接近2.5吨的超豪华SUV，依旧平顺细腻的日常行驶质感与双层隔音玻璃所营造的静谧座舱氛围一道，让偶尔全力爆发，一脚油门之下酣畅淋漓的4.5秒百公里加速显得更加妙趣横生。

一如它的前任，新添越依旧是一台包含100%宾利血统的顶级SUV，而年轻化，也势必会让它在接下来的市场表现里更为耀眼夺目。

飞驰•尊崇新生

如果你问我，对于宾利来说最应该“减龄”的车型是哪一款？

我的答案，一定是作为现款家族商务旗舰的飞驰车型。

随着老一辈企业家的逐渐放权，活跃在我们视野里的商界“风向标”们，快速集中在了75、80、85，甚至90这样的年龄层段。而对于宾利品牌来说，正式停产的前家族旗舰慕尚车型，似乎也象征着老派商界大佬向年轻商业精英日渐转折。

于是乎，全新飞驰的亮相就显得格外顺应潮流了。

与新添越具备着同一世代的家族化造型，全新飞驰在前灯组的部分同样采用了椭圆状的前卫设计。如果说垂瀑式进气格栅象征庄重肃穆，那么呼应在两侧的灯组轮廓，则让这份颇具商务气息的沉稳感不再拘泥于年龄。在灯组与格栅之下，由镀铬饰条妆点的熏黑下进气则是庄重感与年轻化的又一处水乳交融。值得一提的是，运用在全新飞驰车头的双翼B字型立标设计在采用自动升降的基础功能之余，更与发布于百年之际的EXP 100 GT概念车一样，引入可发光的透明玻璃材质精心雕琢了立标的飞翼部分。行驶在黑夜之中，飞翼璀璨的光芒与钻石版闪耀的头灯组一道，成为全新飞驰让人一眼便知的标志性设计。

由车头的镀铬饰条向侧方延伸，一道干净利落的切线横贯了前后两个足有21英寸的巨大轮毂。相比于与大尺寸轮毂更常搭配的跑车车型，长达5316mm的全新飞驰以比例极佳的四门轿车姿态，将年轻化的运动感与旗舰级的力量感合二为一，呈现出了同级罕有的年轻化商务旗舰风貌。而在尾部的设计上，全新飞驰则以稍显圆融的B字母轮廓灯组所带来的肃穆感，中和了头灯部分的前卫运动气息，以完善这台轿车以商务设定为首选的家族使命。

置身车内，5316mm的车长与1484mm的车高确保了这台家族新旗舰可以有十分充足的内部空间来完成手工工艺与现代科技的极尽奢享。以木纹面板为视觉主线的环抱式真皮座舱，确保了在面板、音响、调节设备之余的每一处空间里，上乘皮革材质的无死角包裹；宽大舒适的每一张座椅既具备了顶级皮质选材和菱形格纹雕琢，又能轻松实现数十向的电动调节和近十种的人体按摩功能；三面翻转的中控屏幕设计让相隔百年的信息时代与工业时代，在点触间打开一条“时空隧道”。

之于驾乘，这台搭载了6.0升W列12缸发动机的全新飞驰，在继承宾利轿车旗舰最为尖端的造车功底之余，更是在闭缸技术的运用与各项细节的升级中，实现了百公里15升以下的实测超低油耗水准。相比于零百加速3.8秒的跑车级动力上限，这台以顶级静谧性封装而包裹的商务旗舰，在绝大多数的日子里，都会以稳健而肃穆的姿态，行驶在街头路人的注目之中。而身处车内的你，无论是置身前排，抑或深陷后座，都将在顶级材质的拥抱之中，在殿堂级声场的环绕之中，远离一切纷扰。

欧陆GT•忠于本心

什么才是原汁原味的宾利品牌？

相信被问及这个问题的每一个人，第一反应，大多会是这台欧陆GT。

作为一个老生常谈的话题，全称为Grand Touring的GT门类，所代表的自然是兼顾舒适豪华属性与极致性能乐趣的“壮游”之行。而在这一细分市场，拥有数十年经久传承的宾利欧陆GT，常被人们看作GT“正统”的标杆车型。

而原汁原味的宾利之魂，也正在于对至臻奢华和极致性能的双料兼得。

作为换代而来的焕新之作，全新欧陆GT的硬顶版本和敞篷版本都参与到了此次的全系试驾之中。不出意外地，这两款车型也成为了一系列路况体验下最受众人追捧的不二之选。

两门，四座，大空间，高性能，这个由硬顶版欧陆GT所开创的对于GT门类的特征性归纳无疑是全新硬顶版欧陆GT传承家族血脉的正统之源。而外观层面的新世代年轻化家族灯组，配合着内饰部分的三面翻转屏引入，让全新硬顶版欧陆GT具备了彰显年轻化气质的运动颜值组件，以及追忆家族经典的“时空隧道”内核。而在保有这一切特质的基础上，全新敞篷版欧陆GT却也同样具备着可在时速50km/h之下随时开合的软顶敞篷，短短19秒，便可让你在开敞通透的自由感，和温暖静谧的包裹感之间灵活选择。

与全新飞驰有着诸多的相似之处，全新欧陆GT的内饰同样是科技感和奢华感的水乳交融。尽管双门四座的整车设计让后排进出与空间表现无法比拟飞驰，不过更为动感的车身流线搭配更显运动的前后配重，让全新欧陆GT在驾驶感的层面收获了同样具备大马力储备的全新飞驰难以比拟的灵动与酣畅。

如果说我所驾驶的4.0升V列8缸版本车型并未匹配到12缸的顶级动力，那么它所带给我的，深入山林时难以置信的驾控乐趣，则让我对于12缸的顶配版本，充满了更多期待。依旧是家族标准化的404kW，770Nm峰值动力储备，放在这台全新欧陆GT的身上，则可以彰显出远超账面数据的驾乘快感。

在宾利特别配置的，介于舒适与运动模式之间的“B”模式之下，这台重逾两吨的GT跑车时而化作弯道里灵动的光影，以跃动的身姿减速入弯，又在弯心处极速出弯；时而更是一脚油门到底，在长距离的直线加速中尽情地释放着浑身沸腾的荷尔蒙；时而静谧如深山密林，稳健地行驶过每一处喧嚣，低调着不发出回火咆哮，更不让一丝噪声入侵座舱。

静谧与躁动的瞬间切换，敞篷与硬顶的自由选择，舒适，奢华，性能，乐趣，选择一台宾利的核心理由，大概也全都在此啦。