尊龙凯时 - 人生就是搏!

受访人：

大众汽车集团设计部门负责人

Klaus Zyciora

受访人：

大众汽车乘用车品牌设计部门负责人

Jozef Kabaň

AF：

用户体验一直是互联网企业经常谈及的话题，很多人认为这是汽车设计的弱项，更多情况下用户体验要服从功能设计，您是否认同这种说法？大众汽车集团在设计的角度在用户体验方面做了哪些努力？

Klaus Zyciora：

我们期待打造强大的用户体验，我们专门成立了汽车软件部门，这也是大刀阔斧地迈向数字化的一步。

我们创建了自己的软件系统，自己的算法，并推出与之相关的服务，服务于逐渐成为现实的自动驾驶。我们也和其他的企业建立合作，也收购了一些公司来推动这些领域的工作，这是我们工作重点之一。我们有一个专门的用户体验专家团队，这个团队不断进行用户体验设计，所有的团队在用户体验方面的技能与日俱增。大家可能会好奇大众汽车集团在这个领域接下来几年中会有哪些新的举措？我向大家保证会有非常棒的产品问世。

AF：

随着电动化和智能化的普及，业界有很多人提出了各品牌的硬件会逐步呈现出同质化可能性，将来主要通过软件实现品牌和产品差异化。大众汽车集团是一个多品牌集团，从大众化品牌到豪华、超豪华，再到高性能品牌无所不包，作为集团的设计部门的负责人，这种趋势是否是一种挑战？你如何把握好各品牌在视觉设计和用户体验上的差异？

Klaus Zyciora：

大众汽车集团旗下的品牌都是独一无二的，有非常清晰的身份和不同的、非常独特的外观造型，从摩托车到卡车应有尽有，在外观造型上也不断有新的设计出现，这样一个百花齐放的格局会继续延续下去，会更加丰富，而用户体验和数字化为我们打开了进入新世界的大门，为我们的消费者开启了全新的体验，所以用户体验工作，也必须与设计相契合。大众汽车未来的汽车产品都会具备无限升级的能力，和更多的数字化，用户体验功能，操控和汽车相关服务也更加多样。

AF：

即便是尚未实现全面电动化的当下，汽车产品们在中控交互的服务界面也呈现出非常丰富的内容趋势。在接下来的交互设计中，二位认为这个领域又有着怎么样的发展空间呢？

Klaus Zyciora：

如果我理解正确，现在的车辆和智能手机一样，不仅能让用户享受个人移动出行，也给用户带来了新的世界，和不同的生活方式。现在个人移动出行普及化、大众化，个人移动出行和智能手机给人们带来了新的可能性和新的机遇，这两者相结合又会给我们开启新的一扇窗，未来的车辆会让移动出行安心、便捷，安静，安全，同时这又是一种可持续的、清洁的、智能的出行体验，所以我觉得未来的发展是非常光明的。不同的人有不同的需求，所以我们的产品阵容和服务阵容会十分多样化，为消费者带来更多体验。